Gigantyczna inwestycja nad Bałtykiem. Polska powiększy się o 186 hektarów

Świnoujście zyska głębokowodny terminal kontenerowy. Powstanie 186 hektarów nowego lądu i trzy kilometry nabrzeży

Na mapie Polski pojawi się nowy punkt o strategicznym znaczeniu gospodarczym i geopolitycznym. „Przylądek Pomerania” – tak ma nazywać się nowy polski port na Bałtyku, którego kluczowym elementem będzie głębokowodny terminal kontenerowy w Świnoujściu. Inwestycja, realizowana przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, jest największym przedsięwzięciem w 75-letniej historii spółki.

Największe kontenerowce zawiną do Świnoujścia

Jak podkreśla prezes Zarządu Portów, Jarosław Siergiej, port stanie się pierwszym na Pomorzu Zachodnim głębokowodnym obiektem zdolnym do obsługi największych kontenerowców świata.

– Będzie to pierwszy na Pomorzu Zachodnim głębokowodny port, którego sercem będzie terminal kontenerowy o głębokości toru i basenu sięgającej 17 metrów. Oznacza to, że do Świnoujścia wpłyną jednostki tej samej klasy, co do Gdańska. To epokowa szansa, by nasz port dołączył do europejskiej portowej Ligi Mistrzów – mówił Siergiej podczas poniedziałkowego spotkania z mediami.

Nowy port umożliwi jednoczesną obsługę trzech statków – dwóch o długości do 400 metrów i jednego o długości 250 metrów. To infrastruktura, której dziś brakuje w zachodniej części polskiego wybrzeża.

Polska powiększy swoje terytorium o 186 hektarów

Budowa Przylądka Pomerania wymaga usypania nowego lądu na morzu. W ten sposób powierzchnia Polski zwiększy się o 186 hektarów. Zrealizowany zostanie również nowy układ komunikacyjny, oddalony o cztery kilometry od centrum Świnoujścia, co pozwoli uniknąć korków i zminimalizować uciążliwości dla mieszkańców i turystów.

Projekt zakłada wzniesienie trzech kilometrów nowych nabrzeży, nowoczesnej infrastruktury przeładunkowej oraz połączeń kolejowych i drogowych umożliwiających szybki transport towarów w głąb kraju i Europy.

Strategiczna inwestycja dla bezpieczeństwa państwa

Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka podkreśla, że Przylądek Pomerania to nie tylko inwestycja gospodarcza, lecz także element budowania bezpieczeństwa państwa.

– Port to symbol naszych możliwości, ambicji i znaczenia gospodarki morskiej dla kraju. Dziś wiemy, że porty to także filar bezpieczeństwa – gospodarczego, energetycznego i militarnego – zaznaczył.

Marchewka przypomniał, że w ostatnich miesiącach udało się przeprowadzić wszystkie kluczowe procedury – uzyskać decyzję lokalizacyjną, środowiskową oraz wykonać badania dna morskiego w miejscu, gdzie powstanie basen portowy.
– Zrobimy to tak, by inwestycja była opłacalna i przynosiła korzyści portowi oraz całemu regionowi. To projekt nie na jedną kadencję, ale na dziesiątki lat – dodał.

Nowa epoka polskiej gospodarki morskiej

Przylądek Pomerania ma szansę stać się jednym z najnowocześniejszych portów na Bałtyku, wzmacniając pozycję Polski w europejskiej logistyce i handlu morskim. Inwestycja stanowi kontynuację dynamicznego rozwoju polskich portów, które w ostatnich latach biją rekordy przeładunków – zarówno w Gdańsku, jak i w Gdyni czy Szczecinie.

Państwo w całości finansuje przedsięwzięcie, co podkreśla jego strategiczny charakter. Dla regionu oznacza to tysiące nowych miejsc pracy, większy ruch gospodarczy oraz rozwój lokalnych usług i infrastruktury.

W ciągu najbliższych lat Świnoujście ma stać się portem o randze międzynarodowej, zdolnym konkurować z największymi europejskimi terminalami.